液冷板,也叫水冷板,在新能源汽車中,液冷板是電池包液冷系統(tǒng)中最關(guān)鍵的零部件之一,其兼具絕緣和導(dǎo)熱兩個(gè)功能。隨著動(dòng)力電池及其集成度的發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)電池散熱及其安全性的需求也越來(lái)越高,這也就對(duì)液冷板的絕緣和導(dǎo)熱提出了新的要求。
而目前市場(chǎng)上并未有很多關(guān)于液冷板散熱絕緣材料的產(chǎn)品,現(xiàn)有技術(shù)中主要的產(chǎn)品有:
1)絕緣膜涂布結(jié)構(gòu)膠,然后進(jìn)行貼合,這種方式成本高、操作繁瑣,且工藝不穩(wěn)定、容易產(chǎn)生氣泡;
2)絕緣薄膜上涂布?jí)好裟z材料,進(jìn)行常溫貼合,這種方式雖然操作簡(jiǎn)單,但耐溫可靠性較差,60℃粘結(jié)衰減80%,并且容易在使用過(guò)程中發(fā)生鼓包脫落;
3)絕緣薄膜上涂布熱壓膠粘劑,然后對(duì)液冷板進(jìn)行熱壓,這種方式較難實(shí)現(xiàn),因?yàn)橐豪浒搴穸绕秸圆缓煤茈y進(jìn)行壓機(jī)熱壓。